K-패스 「모두의 카드」는 새정부 국정과제인 ‘국민 생활비 부담 경감’의 일환으로 도입되는 대중교통비 환급 강화 정책입니다. 기존 K-패스의 정률 환급 방식에 더해, 월 교통비 상한을 넘긴 금액은 전액 환급받을 수 있는 사실상 무제한 정액패스 개념이 도입된 것이 핵심입니다.

출퇴근·통학 등으로 대중교통 이용 빈도가 높은 이용자일수록 실질적인 교통비 절감 효과가 크게 나타나며, 수도권뿐 아니라 지방을 포함한 전국 모든 지역에서 동일하게 적용된다는 점에서 국가 단위 교통복지 정책으로 평가받고 있습니다.



K-패스 기본 개념

K-패스는 월 15회 이상 대중교통을 이용할 경우, 이용 금액의 일정 비율을 환급해 주는 제도로 2024년 5월부터 시행되고 있습니다.

  • 적용 교통수단: 시내·마을버스, 지하철, 광역버스, 신분당선, GTX 등
  • 기본 환급률: 일반 국민 20%, 청년 30%, 다자녀·저소득 최대 53.3%
  • 이용 방식: K-패스 카드로 대중교통 이용 시 자동 적립·환급

이번 개편의 핵심은 이 기존 K-패스에 ‘모두의 카드’ 환급 방식이 추가되었다는 점입니다.


「모두의 카드」 핵심 특징

① 교통비 상한 초과분 전액 환급

한 달 동안 대중교통비가 지역·유형별로 설정된 환급 기준금액을 초과할 경우, 그 초과분은 모두 환급됩니다. 즉, 일정 금액까지만 본인이 부담하고 그 이상은 돌려받는 구조입니다.

② 지역별 차등 기준 적용

대중교통 인프라 여건을 고려해 전국을 다음과 같이 4개 권역으로 구분하여 환급 기준금액을 다르게 설정합니다.

  • 수도권
  • 일반 지방권
  • 우대지원지역
  • 특별지원지역

이를 통해 지방 거주자도 체감 혜택을 받을 수 있도록 설계되었습니다.

③ 일반형·플러스형 2종 운영

교통수단별 요금 차이를 반영해 「모두의 카드」는 두 가지 유형으로 운영됩니다.

  • 일반형: 1회 이용요금(환승 포함) 3,000원 미만 교통수단에 적용
  • 플러스형: GTX·광역버스 등 고가 교통수단 포함, 모든 수단 적용

환급 기준금액 한눈에 보기

환급 예시, 일반국민·수도권 기준

일반형 수단 9만원, 플러스형 수단 3만원 지출 → 환급 방식 : 모두의 카드 일반형 2.8만원(9만-6.2만), 플러스형 2만원(12만-10만)

모두의 카드 환급 기준금액

구 분

일반 국민

청년·2자녀·어르신

3자녀 이상·저소득

일반

플러스

일반

플러스

일반

플러스

수도권

6.2 만원

 10 만원

5.5 만원

9 만원

4.5 만원

 8 만원

일반 지방권

5.5 만원

 9.5 만원

5 만원

8.5 만원

4 만원

7.5 만원

우대지원지역

5 만원

9 만원

4.5 만원

8 만원

3.5 만원

 7 만원

특별지원지역

4.5 만원

 8.5 만원

4 만원

7.5 만원

3 만원

6.5 만원


 

기존 카드 그대로 사용, 자동으로 최적 환급

「모두의 카드」 도입을 위해 별도의 신규 카드를 발급받을 필요는 없습니다. 기존에 사용 중인 K-패스 카드로 대중교통을 이용하면 됩니다.

특히 주목할 점은, 이용자가 사전에 환급 방식을 선택하지 않아도 해당 월 이용 내역을 기준으로 가장 유리한 환급 방식이 자동 적용된다는 점입니다.

  • 기본형(K-패스 정률 환급)
  • 모두의 카드 일반형
  • 모두의 카드 플러스형

위 세 가지 중 환급액이 가장 큰 방식이 자동으로 적용됩니다.


환급예시


어르신 유형 신설, 환급률 30% 확대

고령층의 이동권 보장을 위해 만 65세 이상 어르신 유형이 기본형 환급 방식에 새롭게 신설됩니다.

  • 기존: 일반 국민과 동일한 20%
  • 개선: 어르신 전용 환급률 30%

대중교통 이용이 잦은 고령층의 교통비 부담 완화 효과가 크게 기대됩니다.


K-패스 참여 지자체 확대

2026년부터 강원·전남·경북 지역 8개 기초지자체가 추가 참여하면서 총 218개 기초 지자체 주민이 K-패스 혜택을 받을 수 있게 됩니다.

정부는 향후 미참여 지자체에 대해서도 지속적으로 참여를 독려해 전 국민 대상 교통복지 제도로 확대할 계획입니다.


정리｜K-패스 모두의 카드는 이런 분께 유리합니다

  • 출퇴근·통학으로 대중교통 이용 빈도가 높은 분
  • GTX·광역버스 등 고가 교통수단을 이용하는 분
  • 청년·다자녀·어르신·저소득 가구
  • 수도권뿐 아니라 지방 거주자

K-패스 「모두의 카드」는 단순한 할인 제도를 넘어 국가가 보장하는 교통비 상한제에 가장 가까운 정책으로 평가됩니다. 대중교통 이용이 많은 국민이라면 반드시 활용해야 할 교통복지 제도입니다.



출처: 국토교통부